יצרנית הרכב ניסאן מציגה את ה- ARIYA קרוסאובר חשמלי קומפקטי שמשלב את שתי המגמות המובילות כיום בתעשיית הרכב ועם 500 ק"מ של טווח בגרסאות החזקות. אצלנו במהלך 2021

ההפסדים של חברות האוטובוסים צפויים לגדול בשל התפשטות המגפה. במשרד התחבורה הורו לצמצם את קיבולת הנוסעים המותרת באוטובוס ולתגבר את הקווים. החברות הפרטיות דורשות 3,000 שקל ליום לאוטובוס — אך המדינה מוכנה לשלם רק 2,000 שקל

יואב רמתי מכהן כיו"ר דירקטוריון חברת התשתיות העירוניות יפה נוף — וכן כבעלים של חברת ייעוץ המנהלת קשרים עסקיים עם הספקים שלה ■ בשבוע שעבר איבדה החברה את כל הפרויקטים של משרד התחבורה — וחלקם יעברו לחברות ממשלתיות שלהן רמתי מספק שירותים ■ רמתי: "מספר הספקים עמם יש ניגודי עניינים מוסדרים ומתועדים ירד לשבע"

בחסות הקורונה, הפרויקט הלאומי הגדול אי פעם מקודם בחוק ההסדרים עם הנחות עבודה בעייתיות ■ נת"ע תבנה את המטרו בעצמה ולא חברות פרטיות ■ המימון יהיה מתקציב המדינה בתוספת מסים שכלל לא בטוח שיגיעו ■ החופזה של משרד האוצר עוד תעלה לנו ביוקר

הצורך לשמור על ריחוק חברתי מצמצם את מספר הנוסעים שיכולים להשתמש בתחבורה הציבורית בעולם • איך מתמודדים עם המצב, נאבקים בפקקים ומצמצמים את הזיהום?

בעוד שהמכירות בסין שאחרי הסגר מראות סימני התאוששות, הן ממשיכות לרדת בארה"ב • לפי נתונים מהשבועות האחרונים, אירופה הופכת לשוק הרכב החלש ביותר בעולם

משרד התחבורה ניסה לשכנע את הישראלים לוותר על הרכב הפרטי, אך הריחוק החברתי שיבש בצורה דרמטית את פעילות האוטובוסים והרכבות • פרופ’ קרל מרטנס מהטכניון: "תחבורה ציבורית טובה היא חובה. הקורונה לא משנה את זה" • כתבה שלישית בסדרה