לבאי בלומפילד שירות אוטובוסים מגוון ותכוף, אך אם כבישי הרחובות שמסביב יוצפו באוהדים שיתעקשו להגיע במכוניות פרטיות - זמן הנסיעה עצמו לא יתקצר

למרות הכרזה של שר התחבורה סמוטריץ' כי הקו לתחנת ההגנה ייפתח במהלך ספטמבר - לפי לשכתו תידחה הפתיחה בכמה חודשים ■ היעד המקורי להגעת הקו עד לתחנה הסופית בהרצליה היה 2017

עבר עשור מאז שהממשלה החליטה לסגור את החברות ולאחד אותן עם עמידר על מנת לייעל את השירות ולחסוך כסף • חברה אחת פורקה בהצלחה אבל שלוש אחרות - חלמיש בתל אביב, שקמונה בחיפה וחלד בפתח תקווה - ממשיכות לפעול למרות שנחיצותן מוטלת בספק • בדיקת "גלובס"

מדי שנה נכנסים לקופת המדינה 7 מיליארד שקל ממיסוי ההטבה של רכב צמוד לעובדים ■ ביהמ"ש העליון אישר במאי את המנגנון הקיים לחישוב המס - שיעור קבוע ממחיר הרכב כחדש, גם כשמדובר בכלי רכב ישנים ■ מנהל רשות המסים: "מדובר במקרי קיצון"

"במקום תכנון מרכזי, תנו לכוחות השוק לפתור את הגודש בכבישים" - מומחי תחבורה מציעים לבטל את הסבסוד לתחבורה הציבורית ולהעביר אותו ישירות לנוסעים, שיוכלו לשלם ברב-קו בכל אמצעי התחבורה, כולל קארפול ■ "הציבור חייב להבין את העלויות האמיתיות של הנסיעה"

בית המשפט המחוזי קבע כי גן ילדים שביקש היתר לשימוש חורג יוכל לפעול עד להכרעה בעניין, בלי שהרשות המקומית תפעל לסגור אותו • "בית המשפט הבין שצריך תקופת חסד כי אף אחד לא רוצה גן ליד הבית"

כמויות המידע הדיגיטלי ההולכות ונערמות מחייבות מרכזי נתונים ענקיים לאחסון • עזריאלי, בזק ורד בינת כבר נכנסו לענף המתחמם של חוות השרתים, ובעקבותיהן חברות ייעודיות שמשכירות שטחי אחסון לנתונים וגובות שכר דירה לא רק לפי שטח אלא גם לפי צריכת החשמל

רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי, שהיא הבעלים של המתחם ששטחו כ–60 דונם, רשמה הפסד של כמעט 30 מיליון דולר מפעילות מרכז הסחר העולמי בשנה שעברה • הסיבה העיקרית: עלויות האבטחה שנאמדות ב-91.4 מיליון דולר