תנופת הפיתוח של רכבת ישראל ובכללה קליטת 330 קרונות חדשים מתוצרת סימנס הגרמנית במסגרת עסקת הענק בינה לבין רכבת ישראל עוברת עוד משוכה בדרך לביצוע, כאשר חברת פרידנזון שירותים לוגיסטיים באמצעות חטיבת השילוח שלה זכתה במכרז לטיפול לוגיסטי ועבודות ערך מוסף בקרונות הרכבת החדשים. הקרונות החדשים שכאמור 330 מהם יגיעו במהלך השנה הקרובה, ייפרקו בנמל אשדוד על גבי אוניות גלנוע (כלי השיט המשמשים להובלת כלי רכב מסוגים שונים), שם יורדו באמצעות פלטפורמה וצוותים ייעודיים לצורך העבודה הייחודית. אחד הפתרונות שמייצרת הרמפה הזו היא להעביר את הקרונות בגרירה ישירה לפסי הרכבת שבשטח הנמל, המגיע לתוך מסוף המטענים של החברה במקום.

"אני הכי אוהב את אלו שנוסעים על ג'יפונים חדשים, האישה - מפונפנת, עמוק מאוד בתוך החלום הבורגני אבל כשבאים לשלם בסוף הטיפול, פתאום, הפרצוף מתעקם. פתאום צריך לפרוס לה את התשלום ל-12 או שבהרבה מאוד מקרים, גם אם מדובר בילדים שלה ובטיפולים הכרחיים, היא אומרת 'נוותר, יקר'. אז בגדול, מסתובבים בישראל להערכתי מאות אלפים של תושבים שנוסעים על רכב יקר, אבל עם שיניים רקובות. מעדיפים לעשות סופ"ש באילת ולהעלות תמונה לסטורי מאשר לטפל בשיניים". המילים של אוהד, רופא שיניים מאזור המרכז, מתכתבות היטב עם נתונים חדשים, על פיהם מחצית מהציבור בישראל מוותר על טיפולי שיניים בגלל העלויות הכבדות שכרוכות בכך. על פי סקר שערך לאחרונה מכון גיאוקרטוגרפיה עבור מחלקת המחקר של חברת היעוץ לביטוחים קבוצתיים - 'פרש קונספט', עולה כי 48.9% מהמשיבים נמנעו מטיפול שיניים בגלל העלויות שכרוכות בו. עוד עולה מהסקר, כי עלותם הגבוהה של הטיפולים מונעת גם מהורים לממן לילדיהם טיפולי שיניים. מתברר כי 24.1% מההורים ויתרו על כך מפאת שיקול כלכלי.

אנחנו יורדים לכביש רק לאחר לימוד נהיגה, קופצים למים העמוקים רק לאחר שלמדנו שחיה, ולהורות שזה ה-דבר הכי חשוב בחיינו, אנחנו מגיעים ללא הכנה, ללא אימון, ללא הסברים. פעם, כשחיינו בשבט, הבטנו ולמדנו ואפילו תרגלנו עם האחים, עם השכנים, עם משפחה גרעינית ומורחבת. היום, מיד לאחר השחרור מבית החולים, אנחנו מגיעים הביתה, לבד, ללא ניסיון וללא הבנה של מה תקין ומה ממש לא.

נמשכת מגמת הירידה בגירעון של תקציב הממשלה: בחודש מאי עמד הגירעון המצטבר על 10.5% מהתוצר, לעומת 11.2% בחודש שעבר. הצמצום החד בגירעון נובע בעיקר מהצמיחה בהכנסות המדינה לאור התאוששות המשק מהמשבר. הכנסות המדינה הגיעו מתחילת שנה ל164 מיליארד שקל - גידול של 30% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. שיעור ההוצאות עדיין נותר גבוה - מתחילת השנה עמדו הוצאות הממשלה על 200 מיליארד שקל כוטלל הוצאות על התמודדות עם נגיף הקורונה. עם זאת, ניתן לראות מגמת הירידה ב12 החודשים האחרונים ברמת ההוצאות של הממשלה. הדבר מוסבר על ידי התאוששות המשק, חזרה הדרגתית של המובטלים למעגל התעסוקה, ירידה בתשלומי הסיוע הממשלתי ועוד. מהדוח עולה כי שיעור הביצוע של תוכנית הסיוע הכלכלי הרב-שנתית להתמודדות עם משבר הקורונה עמד בסוף חודש מאי על 75%.

תחילת הפרשה בשנת 2017, אז תבע עופר נמרודי סכום של למעלה מ 14 מיליון שקל מאיש העסקים הישראלי-גאורגי עמירן דאזנשווילי בטענה למסכת של מעשי תרמית והונאה, באמצעותם הוליך הנתבע את נמרודי ואת חברת גרייט צ'אנס שבבעלותו שולל. לטענת נמרודי, באמצעות עו"ד אורי קסיר ועו"ד לנה מור ממשרד עו"ד סלומון ליפשיץ, דאזנשווילי הונה את נמרודי גרם לו להשקיע מיליוני אירו בעסקים שניהל ברומניה, כשהוא יודע מראש שמדובר בעסקים כושלים, ונעלם עם כספי ההשקעה. לטענת נמרודי, השניים הכירו ב 2012 כשדאזנשווילי הציג את עצמו כאיש עסקים מצליח ומוכר, בעל ניסיון רב בניהול עסקי הימורים משגשגים בחו"ל המנהל בהצלחה חברה אלבנית המחזיקה בתי קזינו וחדרי הימורים חוקיים באלבניה.

מותג משקפי השמש ג'ולבו, משיק השנה בארץ ובעולם קולקציה רחבה של משקפי שמש ייעודיים לספורט אתגרי, טיפוס הרים, ריצה ורכיבת אופניים. הקולקציה החדשה כוללת 24 דגמים לגברים ונשים, המעניקים הגנה מלאה מקרני ה-UV, זרועות קמורות, חיבור מובנה לשרוך, אפונים 3D מתכוונים ואוורור צד, כל המסגרות עשויות פלסטיק קל בשילוב גומי, תוספת אחיזה אגרונומית בזרוע ובגשר אף למניעת החלקה במהלך הפעילות, תוספת מגן צד ניתן להסרה וזרועות חלולות המאפשרות ציפה למשקפיים המיועדים לספורט ימי.

דייסון, חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם רשת שילב לשיווק מסנני האוויר בחנויות הרשת ניר הנדלר, סמנכ"ל הסחר והשיווק של דיסון בישראל, מציין כי: "בשנה האחרונה חל גידול ניכר בביקוש למוצרי סינון אוויר בכלל ובחדרי תינוקות בפרט. מסנני האוויר Dyson Pure Hot+Cool ו- Dyson Pure Coolמסלקים 99.95% מן האלרגנים והמזהמים באוויר עד גודל של 0.1 מיקרון והם ישולבו בתצוגות חדרי התינוקות בסניפי שילב ברחבי הארץ וכן יוצעו כחלק מחבילות הלידה".