מיועדת להכשיר ולאמן את טייסי 'אדיר' החדשים והוותיקים. תשמש מסגרת הדרכה באמצעות מאמנים, סימולטורים, הדרכות קרקע וטיסות, וגם מרכז אימון לטייסים המבצעיים בערך מטוסי F-35. בעתיד תהפוך הטייסת למבצעית צילום: מתוך אתר חיל האוויר מטוסי 'אדיר' F-35 של חיל האוויר הישראלי שבסיסן בסיס נבטים יוכלו לתקוף ברוב שטחי המזרח התיכון ללא תדלוק אווירי, ועם תדלוק אווירי טווח התקיפה שלהם הוא בלתי מוגבל ותלוי רק ביכולות הטייס. מטוסי F-35 ישראליים כבר  ביצעו כמה מבצעים קרביים באזור. ג'יינס מקדיש כתבה לפתיחתה מחדש של טייסת 117, טייסת הסילון הראשונה של חיל האוויר, שנסגרה לפני כשנה, ונפתחה מחדש בתחילת החודש כטייסת השלישית של מטוסי 'אדיר' F-35  בנבטים, אחות לטייסות 140 ו-116, והיא תשמש כטייסת הדרכה ואימון לטייסים מטוסי קרב דור 5. לפני 68 שנה קיבלו טייסי 117 בבסיס רמת דוד שבצפון לידיהם את זוג מטוסי הסילון הראשונים של החיל. במשך השנים היתה 117 אחת מטייסות הקרב המובילות של חיל האוויר עד סגירתה. מעתה מיועדת טייסת 'אדיר' השלישית להכשיר ולאמן את טייסי 'אדיר' החדשים והוותיקים. היא תשמש מסגרת הדרכה באמצעות מאמנים, סימולטורים, הדרכות קרקע וטיסות, וגם מרכז אימון לטייסים המבצעיים בערך מטוסי F-35. בעתיד תהפוך גם טייסת 117 למבצעית.

חקירה סמויה של מחלק הסייבר במחוז ת"א הובילה לאיתור זהות החשודים, שפעלו באפליקציות וברשתות חברתיות BIGSTOCK/Copyright: Engdao משטרת ישראל עצרה אתמול (ב׳) לפנות בוקר ארבעה חשודים בהפצת תמונות וסרטוני עירום של מאות נשים ונערות ישראליות, באמצעות אפליקציות ורשתות חברתיות. המעצרים נערכו בתום חקירה סמויה שנוהלה ביחידה המרכזית של מחוז תל אביב  החקירה נוהלה בחודשים האחרונים על ידי שוטרי מחלק הסייבר של ימ"ר תל אביב, והיא התמקדה בחשד להפצת התמונות והסרטונים המיניים, שבוצעה ללא ידיעתן או הסכמתן של המצולמות.  החוקרים ניהלו מעקב ואיסוף ראיות ברשת נגד מקורות ההפצה, לשם הבאתם לדין, תוך הפעלת אמצעים טכנולוגיים מתקדמים, לרבות חדירה אל יישומון הטלגרם והדיסקורד, באופן המתגבר על אנונימיות הרשת ומגבלות האבטחה. במהלך החקירה הסמויה הצליחו חוקרי המשטרה למפות את הקבוצות הפנימיות ברשת, שכללו אלפי משתתפים, ולהתחקות אחר זהות המפיצים, כאשר עם מעבר החקירה לשלב הגלוי, הגיעו שוטרים אל בתי החשודים (תושבי חיפה, חדרה וקיסריה) ועצרו אותם לחקירה. במהלך החיפושים בבתיהם נתפסו מחשבים, התקני אחסון וראיות נוספות. החקירה נמשכת.

הצבא השלים את הצטיידותו בטנקי נ"ט מונחים מסוג Spike LR מתוצרת רפאל עבור נגמ"שי Vilkas שברשותו. בנוסף לטילי ספייק מצוידים נגמ"שי Vilkas  גם בצריח מתוצרת רפאל עם תותח 30 מ"מ   צילום: Ministry of Defense, Lithuania צבא ליטא השלים את הצטיידותו בטנקי נ"ט מונחים מסוג Spike LR מתוצרת רפאל עבור נגמ"שי Vilkas שברשותו. האתר Armyrecognition.com מדווח כי בסוף חודש יוני הגיע המשלוח האחרון של טילים אלו שאורגן על ידי סוכנות הרכש והסיוע של נאט"ו (NSPA). נגמ"ש ה-Vilkas הנו הגרסה הליטאית של רק"מ בוקסר שפותח על ידי החברה הגרמנית ארטק (Artec) בהתאם לדרישות הצבא הליטאי.  הנגמ"שים מצוידים כאמור בטילי נ"ט Spike LR ובצריח גם הוא מתוצרת רפאל עם תותח 30 מ"מ אמריקאי MK 44S. בהתאם לחוזה בשווי 385.6 מיליון אירו שנחתם ב-2016 עם חברת ארטק, כל 88 נגמ"שי ה-Vilkas אמורים להגיע לצבא ליטא עד לסוף שנת 2021.

טילים אלו מיועדים להחליף את טילי השיוט המשוגרים-מהאוויר המיושנים AGM-86B אשר הוצבו לשירות בתחילת שנות ה-80 צילום: US Air Force / Senior Airman Lillian Miller חברת ריית'און האמריקאית הודיעה בתחילת החודש כי זכתה במכרז של חיל האוויר האמריקאי בשווי של כ-2 מיליארד דולרים להנדסת, ייצור ופיתוח מערכת טילים לטווח-ארוך (LRSO). חיל האוויר האמריקאי הכריז כי ה-LRSO הינה מערכת נשק אסטרטגית המיועד להחליף את טילי השיוט המשוגרים-מהאוויר המיושנים AGM-86B אשר הוצבו לשירות בתחילת שנות ה-80 עם תכנון מראש לשימוש מבצעי במשך 10 שנים בלבד. הגוף המוביל של פרויקט זה בחיל האוויר האמריקאי הנו המרכז למערכות נשק גרעיניות של חיל האוויר האחראי  על סנכרון כל היבטי ניהול הציוד הגרעיני מטעם פיקוד האפסנאות של חיל האוויר ובתמיכה ישירה של פיקוד התקיפה הגלובלי של חיל האוויר.

ההמלצה היא לרכוש כמות מספקת לציוד גדוד שלם, קרי 45 רכבי בוקסר. אם תצא הרכישה לפועל, תהיה סלובניה המדינה השישית שתרכוש נגמ״שים אלה בוקסר הולנדי, ארכיון. צילום: Ministerie van Defensie הצבא הסלובני מתעתד להצטייד בנגמ"ש גלגלי מסוג בוקסר כחלק מתכנית המודרניזציה של הצבא. האתר  הגרמני Esut.de מדווח כי במהלך ביקור של שרת ההגנה הגרמנית אנגרט קראמפ-קארנבאואר בליובליאנה בסוף חודש יוני, הודיע שר ההגנה הסלובני מטאיי טונין כי ההמלצה היא לרכוש כמות מספקת לציוד גדוד שלם, קרי 45 רכבי בוקסר 8x8. השר הסלובני הצהיר כי הכוונה היא להבטיח שהתעשייה המקומית תהיה ככל שיותר מעורבת בייצור הרכבים וכי מחיר העסקה עדיין נדון עם הגרמנים. הדיונים בין גרמניה לסלובניה לגבי רכישת נגמ"שי בוקסר החלו כבר בשנת 2018, אך הופסקו בפברואר 2019. התכנון באותה עת היה לרכש של 48 רכבים בהתבסס על תכנית הרכש של ליטא. ליטא רכשה בעיקר נגמ"שי בוקסר עם צריח הנושאים תותחי 30 מ"מ בשווי שנאמד ב-306 מיליון אירו. באם אכן סלובניה תרכוש נגמ"שי בוקסר, היא תהיה המדינה השישית לעשות זאת לאחר גרמניה, הולנד, ליטא, אוסטרליה ובריטניה, כאשר סך ההזמנות לנגמ"שים אלו יגיע  ל-1,473.

זהו כלי נוסף לחיזוק אחיזתה של התעשייה האווירית בשוק הסבות המטוסים, בעל פוטנציאל להרחבת ההכנסות של החברה בתחום בעשרות מיליוני דולרים בשנה מטוס מטען שהוסב בתעשייה האווירית מדגם 737-800. קרדיט צילום: התעשייה האווירית חטיבת תעופה של התעשייה האווירית חתמה על הסכם להקמת מרכז הסבות למטוסים מדגם בואינג 737-700/800 עם חברת Atitech. המרכז החדש, שיפעל במרכזה של חברת Atitech בנאפולי, איטליה, יספק מענה לעלייה בביקוש למטוסי מטען מדגם זה. קווי ההסבות באיטליה יצטרפו לאלו של התעשייה האווירית הקיימים למטוסים מדגם זה, ופועלים בסין. Atitech הינה חברה גלובלית ותיקה בעלת ניסיון רב בענף התעופה, המאושרת על-ידי ה- FAA (Federal Aviation Administration) וה- EASA (European Union Aviation Safety Agency). מרכז ההסבות יספק מענה בתחום הסבות מטוסים מתצורת נוסעים לתצורת מטען, שירותי תחזוקה ושיפוץ כלי טיס, מתן הדרכות והכשרות, וכן יינתן סיוע בקבלת הסמכות ורישיונות. הקמת המרכז היא ביטוי נוסף להתרחבותה הגלובלית של התעשייה האווירית בעולם. סמנכ"ל התעשייה האווירית ומנהל חטיבת תעופה, יוסי מלמד: "הקמת מרכז ההסבות הראשון באירופה היא צעד היסטורי עבור התעשייה האווירית. החברה, שהחלה דרכה כמעט לפני 70 שנה כמוסך למטוסים, הפכה למובילה עולמית בתחום הסבות מטוסי נוסעים למטען. החברה מספקת כיום מענה למפעילות הגדולות של מטוסי המטען בעולם, ונותנת פתרון מהיר, תחרותי ואיכותי לעולם ה-e-commerce. מגפת הקורונה הביאה לעלייה בביקוש למטוסי מטען, והתעשייה האווירית עשתה לילות כימים כדי לספק מענה לביקושים אלה. הבחירה ב- Atitech כשותפה עסקית נולדה במטרה לתת מענה לשווקים האירופאים ולשווקים נוספים בהם פועלת החברה, ואני סמוך ובטוח כי שיתוף הפעולה בין החברות יתרום לתוצאות העסקיות של שתיהן גם יחד". נשיא Atitech, ג'ובאני לטירי: "חתימת שיתוף הפעולה עם התעשייה האווירית תחזיר לחברת Atitech פעילות היי-טק של הסבות מטוסי נוסעים למטען, שבעבר התמחתה בה. אני נרגש לראות את פורטפוליו החברה מתרחב, מציע לשוק מוצרים נוספים שהם פסגת הטכנולוגיה, וזאת בשורה אחת עם שדרוג יכולותיה של החברה בתחום ה- MRO. הליך ההסבה דורש השקעה עצומה, טכנולוגיה מתקדמת וכוח אדם איכותי, אותם יש ל- Atitech, ובעזרת הידע של התעשייה האווירית בהליך ההסבה יהיה המרכז לאחד המובילים בעולם. Atitech תסב שני מטוסים בעת ובעונה אחת, ותתרום רבות במרכז זה לתעשיית התעופה באיטליה".   חטיבת תעופה של התעשייה האווירית, בית התעופה של ישראל, מאגדת תחתיה את כלל הפעילות במטוסים מאוישים: תחזוקה (MRO), מטוסי מנהלים, הסבות מטוסי נוסעים למטען, מכלולים ומבנים תעופתיים, השבחות כלי טיס ועוד. כשברשותה ידע וניסיון מצטברים בתחום התעופה לאורך כמעט 70 שנות קיומה, והודות להון האנושי מצוין ולטכנולוגיות פורצות  דרך, נמצאת החטיבה בקו אחד עם החברות המובילות בעולם התעופה. בין לקוחותיה נמנות החברות הגדולות במשק, כגון: אמזון, DHL, לוקהיד מרטין, בואינג, גאלף סטרים ועוד.

גנץ: ״כישראלי, כיהודי וכאדם, הלב כואב למראה התמונות של הרעבים ברחובות לבנון. ישראל כבר הציעה בעבר סיוע, וגם כיום אנו נכונים לפעול״ פקקי ענק בכניסה לתחנת דלק בדאמור, לבנון, בשבוע שעבר. צילום: REUTERS/Aziz Taher לאור המצב הכלכלי הקשה בלבנון, ועל רקע ניסיונות חיזבאללה להכניס ללבנון השקעות איראניות, פנה שר הביטחון גנץ, באמצעות גורמי הקישור בצה"ל ליוניפי"ל בהצעה להעביר סיוע הומניטארי ללבנון. מוקדם יותר השבוע, בטקס חניכת אנדרטת צד"ל במטולה, אמר גנץ: "כישראלי, כיהודי וכאדם, הלב כואב למראה התמונות של הרעבים ברחובות לבנון. ישראל כבר הציעה בעבר סיוע ללבנון, וגם כיום אנו נכונים לפעול, ולהשפיע על מדינות נוספות שיסייעו ויושיטו יד למען צמיחתה ויציאתה מהמשבר." ״לבנון נמצאת מרחק ימים ספורים מפיצוץ חברתי. האזרחים הלבנוניים לבדם מול גורלם העגום״, אמר הבוקר (ג׳) חסן דיאב, ראש הממשלה בפועל של המדינה, בשיחה עם שגרירים זרים בביירות, וקרא לעזרה מהקהילה הבינלאומית. למעלה מ-50% מהאוכלוסייה הלבנונית הידרדרה מתחת לקו העוני מאז תחילת המשבר, כך על פי נתוני הבנק העולמי. המטבע המקומי איבד כ-90% משוויו, וקשה עד בלתי אפשרי להשיג מוצרי מזון בסיסיים, תרופות ודלק. פקקי ענק בכניסה לתחנות דלק, המלווים בקטטות אלימות המגיעות אפילו עד למעשי רצח, הפכו למראה שכיח במדינה השסועה.   הקיפאון הפוליטי רק מנציח את המשך ההידרדרות הכלכלית. לבנון מתנהלת ללא ממשלה סדירה מאז אוגוסט 2020, כאשר דיאב התפטר מתפקיד ראש הממשלה ופיזר את הפרלמנט בעקבות הפיצוץ בנמל ביירות. סער חרירי, שנבחר להחליפו באוקטובר האחרון, לא מצליח להקים קואליציה, ולכן דיאב עדיין מכהן כראש הממשלה בפועל. הבוקר אמר כי רק ממשלה חדשה תוכל להתניע מחדש את השיחות עם קרן המטבע הבינלאומי.

דובר הממשלה טוען שישראל ביצעה את הפעולה על מנת לסכל את שיחות הגרעין, אך ש״כל פעם שאנו סופגים פגיעה, כוחנו גדל״ שיחות הגרעין בווינה, אפריל האחרון. צילום: EU Delegation in Vienna/handout via REUTERS דובר ממשלת איראן, עלי רביעי, האשים הבוקר (ג׳) את ישראל בביצוע מתקפה על מתקן גרעין אזרחי (לדבריו) סמוך לטהרן בחודש שעבר, וזאת משום שהיא מעוניינת לסכל את השיחות על החייאת הסכם הגרעין בין איראן למעצמות. ״המשטר הציוני ביצע פעולות אלה כדי לסמן שהוא יכול לעצור את איראן, ולומר שאין צורך לדבר עמה – אבל כל פעם שאנו סופגים פגיעה, כוחנו גדל״, אמר רביעי. ב-23 ביוני האחרון הותקף מתקן גרעיני בעיר קראז׳, השוכנת כ-40 ק״מ צפונית-מערבית לטהרן. פרטים מועטים ידועים על התקיפה או על השלכותיה. סוכנות הידיעות AP ציטטה משידורי הטלוויזיה הממלכתית בפרסית, שמסרה כי מדובר במתקן השייך לארגון האנרגיה האטומית וכי לא נגרם נזק. רביעי עצמו הודה כי נגרם נזק לתקרה, ומעט נזק לרכוש. בחדשות 13 מסרו כי נגרם נזק למפעל שמייצר להבי אלומיניום לצנטריפוגות שמעשירות אורניום. ועוד בנושא הגרעין האיראני: דובר משרד החוץ, סעיד ח׳טיבזאדה, אמר הבוקר בשיחה עם עיתונאים כי אין שינוי בעמדות האיראניות בכל הנוגע לחזרה להסכם ולהסרת הסנקציות האמריקניות. ״אם ייחתם הסכם, הממשלה תעמוד בו. בניגוד לצדדים אחרים, עמידה בהתחייבויות תמיד נחשבה כעיקרון מנחה עבור איראן״, אמר. דבריו הובאו באנגלית בסוכנות הידיעות הממלכתית ״אירנה״. ״חרף העובדה שעדיין יש צורך להחליט על חלק מהנושאים, ההתקדמות בשיחות בווינה מהווה מציאות המקובלת על כל הצדדים ולמעשה, החייאתו של ההסכם תלויה ברצונם הפוליטי של הצדדים האחרים״, אמר. ״לא ייקבע מועד אחרון לשיחות, והמו״מ להשגת ההסכם יתנהל עד שייענו האינטרסים של האיראנים״.